Dużą popularnością w ostatnim czasie cieszą się bramy garażowe segmentowe, które posiadają wiele cech kwalifikujących je do stosowania w nowoczesnym budownictwie.

Bramy garażowe segmentowe w minimalnym stopniu zajmują miejsce  przed i za otworem  wjazdowym do garażu, dzięki czemu wykorzystujemy maksymalnie miejsce dostępne w garażu. Ze względu na konstrukcję płaszcza bramy (warstwy blachy zamykające 4 cm pianki poliuretanowej) doskonale sprawdzają się w garażach ogrzewanych. Możliwość wyposażenia w silniki elektryczne oraz zintegrowanie sterowania z innymi elementami domu (brama wjazdowa, furtka, rolety, oświetlenie) powodują wysoką wygodę obsługi.
Niestety podczas zamówienia bramy segmentowej często napotykamy na trudności podnoszące koszt bramy lub wręcz uniemożliwiające jej zamontowanie. Trudności wynikają zazwyczaj z konstrukcji garażu, który podczas budowy nie został przystosowany do wymagań uwarunkowanych późniejszym montażem.
Podczas projektowania garażu (najlepiej na etapie budowy domu) należy uwzględnić to, że nie wszystkie wymiary szerokości i wysokości otworu bramowego umożliwiają zastosowanie bram segmentowych, a czasami ich niewielka zmiana pociąga za sobą znaczną zmianę ceny. Dlatego bardzo istotne jest zapoznanie się z typowymi wymiarami bram segmentowych i pod te wymiary zaprojektować otwór.
Ponieważ brama segmentowa jest montowana za otworem wjazdowym, przede wszystkim ważna jest wysokość nadproża -  optymalna nie może być niższa niż 35 cm.

Przestrzenie boczne, do których będą montowane prowadnice muszą mieć co najmniej 10 cm z każdej strony. Na tych powierzchniach nie mogą występować żadne instalacje elektryczne, CO lub inne,  które przeszkadzały by w przykręcaniu elementów nośnych bramy. Płaszcz bramy po podniesieniu ułoży się równolegle do sufitu. Taką pracę umożliwiają prowadnice poziome, które muszą mieć możliwość pewnego zamocowania do sufitu garażu. Należy zwrócić uwagę, aby na przestrzeni sufitu nie występowały żadne elementy uniemożliwiające poruszanie się pancerza bramy. Przeszkodą mogą być rurki CO, belki lub dźwigary konstrukcyjne garażu, wystające elementy oświetlenia itp. Pancerz bramy i prowadnice zajmują powierzchnię sufitu wyznaczoną szerokością otworu bramy oraz wysokością otworu bramy plus 50 cm.
Jeżeli przewidujemy sterowanie elektryczne należy uwzględnić w projekcie wykonania instalacji elektrycznej podprowadzenie zasilania na sufit garażu (najczęściej wystarczy zwykłe gniazdko elektryczne 230 V), umieszczone centralnie do osi garażu w odległości około 3,5 m od nadproża. Siłowniki bram garażowych mają możliwość wyposażenia ich w system fotokomórek. Urządzenie to podłączone do siłownika montowane po obu stronach bramy zapobiega zamknięciu bramy w momencie, kiedy osoba lub przedmiot znajdzie się w strefie zagrożenia, czyli w świetle bramy, przerywając wiązkę podczerwieni.

Fotokomórki wymagają podprowadzenia przewodu trójżyłowego (telefonicznego) od jednej oraz dwużyłowego (telefonicznego) od drugiej fotokomórki do siłownika. Jeżeli chcemy dodatkowo umieścić zewnętrzną lampę sygnalizującą pracę bramy, należy również umieścić przewody elektryczne od miejsca umieszczenia lampy do siłownika. Siłowniki stosowane w bramach mają możliwość zintegrowania ich z innymi urządzeniami elektrycznymi w domu (najczęściej silnik do bramy wjazdowej) i obsługiwania ich jednym pilotem.

Bramy garażowe segmentowe powinno montować się na gotowy wykończony otynkowany otwór oraz gotową posadzkę. Zmiana poziomu posadzki np. poprzez dodatkową wylewkę może spowodować niemożność zamontowania bramy zaprojektowanej do "starego" otworu. Przerobienie w takim przypadku bramy często równa się z wykonaniem jej od nowa.

 

 

Więcej informacji na temat bram garażowych w dziale PRODUKTY bramy garażowe